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Espresso Audi A Audi patenteou turbo lag simulado, vibrações do motor na cabine e até aromas para deixar seus elétricos mais parecidos com carros a combustão. → Hyundai A quinta geração do Porter foi flagrada em testes na Europa e será a primeira com versão elétrica, podendo chegar ao continente pela primeira vez. → Kia A Kia Tasman 2027 ganhou a versão PGL, mais equipada, e os preços agora vão de R$ 270 mil a R$ 320 mil, com diesel de 210 cv e tração 4x4. →
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Horse Powertrain inaugura no Paraná a primeira linha de fundição por gravidade do grupo
A Horse Powertrain inaugurou no dia 21 uma nova linha de fundição de alumínio por gravidade em sua fábrica de São José dos Pinhais (PR). O investimento foi de R$ 200 milhões, e a estrutura é a primeira do grupo no mundo a usar essa tecnologia, com capacidade para produzir 210 mil cabeçotes por ano. Os componentes vão abastecer os motores turbo flex HORSE H10, de 1.0 litro, encontrado no Renault Kardian, e HORSE H13, de 1.3 litro, de carros como o Renault Boreal, destinados aos mercados brasileiro e latino-americano. O aporte soma-se aos R$ 100 milhões aplicados antes na produção do H13 e amplia a localização da cadeia de componentes. Com a nova linha, a planta reúne as três tecnologias de fundição de alumínio no mesmo polo: alta pressão, baixa pressão e gravidade. A operação usa IA na validação de peças, e a fusão e o transporte do metal integrados cortam cerca de 35% das emissões de CO2 frente a fornos de injeção tradicionais. A fábrica usa 98% de alumínio reciclado, energia de fontes renováveis e tem a certificação aterro zero. A Horse é controlada por Renault Group (45%), Geely (45%) e Aramco (10%), tem 18 fábricas e emprega 19.000 pessoas.
Os cabeçotes dos motores do Kardian e do Boreal passam a ser fundidos no Paraná, o que aprofunda a produção nacional desses conjuntos.
Fonte: Motor1 Brasil
Ouvido no balcão marco na história das operações no Brasil Cleverson Rabito, diretor de operações Brasil da Horse Powertrain, ao Motor1 Brasil |
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Mercedes bate um CLA a combustão num CLA elétrico em teste com dois carros em movimento
 A Mercedes-Benz fez um teste de colisão diferente dos usuais: um CLA Shooting Brake a gasolina bateu na lateral de um CLA sedan totalmente elétrico, reproduzindo o choque em T típico de cruzamentos. Há anos as fabricantes testam impacto lateral com um carrinho pesado no lugar do segundo veículo. Segundo a Carscoops, este é aparentemente o primeiro ensaio do tipo com dois carros em movimento. Os dois carros estavam a 56 km/h. Na batida, a zona de deformação do Shooting Brake absorveu boa parte do impacto, e os airbags frontais e laterais abriram na hora. No sedan atingido, as portas receberam a maior parte da força, o vidro estilhaçou e os airbags dispararam, inclusive o que fica entre os ocupantes da frente. O novo CLA usa maçanetas retráteis, tipo já proibido na China e que pode ser barrado também na Europa. No teste, elas saíram logo após a batida, e os vidros laterais abriram. A bateria de alta tensão do elétrico se desligou do conjunto motriz, e o sistema de combustível do Shooting Brake foi cortado para evitar incêndio. Os oito bonecos registraram leituras abaixo dos limites biomecânicos, o que sugere baixo risco de lesões graves. A Mercedes declara que todos os bonecos foram preservados.
O choque entre um carro a combustão e um elétrico, comum em cruzamentos, deixou os oito bonecos dentro dos limites no CLA.
Fonte: Carscoops
A dose exata Os dois carros estavam a 56 km/h na batida, e as leituras dos oito bonecos ficaram abaixo dos limites biomecânicos. |
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Stellantis patenteia sistema que liga falha no motor ao posto de abastecimento
 A Stellantis registrou no INPI a patente de um sistema que identifica possíveis irregularidades no combustível e envia as informações à ANP. A tecnologia relaciona falhas de funcionamento do motor, notadas após o abastecimento, ao posto em que o carro esteve, combinando dados do motor com a localização do veículo. O sistema lê os parâmetros da central de injeção eletrônica e, ao detectar sinais compatíveis com problema de qualidade do combustível, cruza o dado com as coordenadas do GPS. Se houver irregularidade, o painel pode orientar o motorista a evitar o uso prolongado do carro até a avaliação, enquanto a conectividade transmite à ANP um relatório técnico com a localização do estabelecimento. O alerta tem limite: detectar uma falha não significa necessariamente que o combustível foi adulterado nem comprova a responsabilidade de um posto, e a confirmação depende de análises adicionais. Água ou substâncias inadequadas podem causar falhas de combustão e danificar bombas e injetores, sobretudo em motores com injeção direta. O recurso poderá ser aplicado a Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën, mas a Stellantis não informou quais modelos receberão a tecnologia nem quando. Por ser pedido de patente, o sistema ainda precisa cumprir etapas legais antes de qualquer uso comercial.
O registro do posto pode ajudar a contestar despesas de reparo, mas a tecnologia ainda é só patente.
Fonte: Quatro Rodas
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No radar · a agenda de hoje Hoje · Stellantis ainda não disse quais modelos terão o alerta de combustível nem quando: veja se a marca detalha o cronograma. Hoje · Haval H7 tem versão única a R$ 261 mil: observe como Jetour T2 e Jeep Commander se posicionam na mesma faixa de preço.
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Pra viagem Guarde a nota fiscal de cada abastecimento e anote o posto e o dia: se o motor falhar depois, o registro ajuda a contestar o custo do reparo. Entre o SUV que acelera, o elétrico que recarrega e o motor que aponta o posto, o carro virou um sistema que conversa com todos ao redor. Fica a pergunta de quem vai ler essas informações no painel. |
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