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21 SET · Nº 048

Bom dia, cafeinado.

A Renault confirma um híbrido flex 4x4 para 2027, e a BYD chega ao segmento premium com o Denza B5. Vira o shot. ☕

No shot de hoje · toque pra pular

⛽Renault confirma híbrido flex 4x401↓
🚙Denza B5 chega na faixa de R$ 405 mil02↓
🔧ASX usado com preço inicial de R$ 47 mil03↓
♻️Stellantis desmonta 1.150 carros04↓
🍃Híbridos japoneses usados: preço inicial05↓
 
 
01  A manchete↑ índice

Renault confirma híbrido flex 4x4 para Boreal e Niagara a partir de 2027

A Renault confirmou que prepara um conjunto híbrido flex inédito para o Brasil. A novidade equipará os modelos Boreal e Niagara a partir de 2027, e a marca promete um importante diferencial técnico diante da concorrência.

A montadora não divulgou detalhes do sistema, mas a Autoesporte adianta que a principal vantagem será combinar a tração 4x4 ao sistema MHEV. O funcionamento, segundo a reportagem, será inovador.

O anúncio veio com um investimento adicional de R$ 2 bilhões para a produção de um novo SUV. O Diário do Comércio traz outro número ao quadro: a Renault injeta R$ 5,8 bilhões enquanto a BYD chega a 100 mil carros produzidos no Brasil, e o veículo diz que a francesa pode encostar na gigante chinesa. Os dois valores, somados ao híbrido flex, desenham uma agenda de produto intensa no país.

Um novo SUV da Renault também aparece na Motor1 Brasil, com base Geely, estilo cupê e inspiração no Filante. O nome Arkana é esperado, e o projeto pode ser compartilhado com a Coreia.

O recado do dia tem duas frentes: motor novo com tração 4x4 para modelos que já existem e um SUV novo com base chinesa. Os detalhes técnicos do híbrido flex a marca ainda não divulgou, mas o calendário está dado: a partir de 2027, o conjunto chega a Boreal e Niagara.

Um híbrido flex com tração 4x4 amplia a escolha de quem procura um SUV híbrido a partir de 2027.

Fonte: Autoesporte

Dois lados da xícara

▲ Ganha

Renault, que promete diferencial técnico no Boreal e no Niagara a partir de 2027

▼ Perde

Concorrentes híbridos do Boreal, diante do diferencial técnico prometido pela Renault

 
 
02  Lançamento↑ índice

Denza B5 chega ao Brasil como o SUV híbrido premium da BYD, de R$ 405 mil a R$ 449 mil

A BYD começa a direcionar suas forças para o segmento premium, depois de chegar ao Brasil e conquistar uma boa fatia de mercado nos segmentos de até cerca de R$ 300 mil. A aposta é o Denza B5, SUV híbrido plug-in (PHEV) da marca de luxo da empresa.

O modelo vem nas versões GL e GS, com preços de R$ 405 mil e R$ 449 mil. Segundo o teste da Autoesporte, o valor fica R$ 26 mil abaixo do de um Toyota SW4 completo, e o SUV entrega equipamentos de modelos de luxo.

Nesta faixa de preço, o B5 briga diretamente com Audi Q5, Mercedes-Benz GLB, BMW X2 e Volvo XC60. A lista mostra o tamanho da ambição: a marca deixa de disputar só as faixas mais baixas e passa a medir forças com nomes europeus. As versões GL e GS entram nessa disputa com o preço de entrada na casa de R$ 405 mil.

A disputa ainda deve esquentar: em breve, o Denza B5 também terá que enfrentar o Jetour G700 no mercado brasileiro.

O título do teste da Autoesporte resume a proposta: jipão da BYD com luxo de Land Rover a preço de Toyota.

O premium deixa de ser território só europeu na faixa de R$ 405 mil a R$ 449 mil.

Fonte: Autoesporte

A dose exata

Por R$ 26 mil a menos que um Toyota SW4 completo, o Denza B5 entrega equipamentos de modelos de luxo, diz a Autoesporte.

 

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Espresso

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03  Usados↑ índice

Mitsubishi ASX usado tem três versões com preço inicial de R$ 47 mil

O Mitsubishi ASX teve uma trajetória longa no Brasil e, por essa razão, aparece no mercado de usados em faixas de preço bastante diferentes. A Autoesporte separou três versões do SUV médio, com preço inicial de R$ 47 mil.

O SUV estreou por aqui importado do Japão e depois passou a ser produzido no país, recebendo sucessivas atualizações de visual, equipamentos e motorização.

Apesar das mudanças, manteve características importantes do projeto: motor 2.0 aspirado, câmbio CVT e 2,67 m de entre-eixos. Com o passar dos anos, ganhou também motor flex e versões com tração integral.

As fases importada e nacional, o motor flex e a tração integral explicam a amplitude de preços do modelo entre os usados. Cada versão da seleção ocupa um ponto diferente dessa faixa.

Para o comprador, os números de referência são simples de checar: motor 2.0 aspirado, câmbio CVT e entre-eixos de 2,67 m valem para o projeto todo, enquanto o preço muda conforme a fase da geração. Ao comparar anúncios, vale separar se o carro é importado ou nacional, se tem motor flex e se a versão traz tração integral.

Usado de SUV médio com motor flex e tração integral existe em faixas de preço bem diferentes.

Fonte: Autoesporte

 
 
04  Mercado↑ índice

Stellantis chega a 1.150 carros desmontados em um ano e mira o dobro em 2027

A Stellantis deixou de ser apenas uma fabricante de veículos há um ano, quando passou a atuar no negócio de desmontagem e revenda de peças de carros no Brasil. A operação roda no Centro de Desmontagem Veicular (CDV) do grupo.

Nos primeiros doze meses, o CDV chegou a 1.150 veículos desmontados. O volume ainda é pequeno, e a meta para 2027 confirma o ponto: dobrar o ritmo e chegar a 2.300 unidades.

Para alcançar a meta, vale até desmontar carros da concorrência, segundo a Autoesporte. A reportagem faz questão de dizer que a prática não tem relação com engenharia reversa. Na prática, carros de qualquer marca podem virar fonte de peças no CDV, o que amplia a matéria-prima da operação.

A Stellantis descreve o CDV como oportunidade de negócios no mercado brasileiro, e a reciclagem veicular também entra como prática que o grupo quer adotar.

Para quem lida com manutenção, o efeito prático está na oferta de peças: uma montadora entra na revenda de componentes de carros desmontados, ainda em escala pequena. O sinal de crescimento está na meta de 2027, e o próximo número a olhar é o de veículos desmontados no segundo ano do CDV.

Quem busca peça usada passa a ter uma montadora na revenda, ainda em escala pequena.

Fonte: Autoesporte

 
 
05  Economia↑ índice

Híbrido japonês usado já aparece com preço inicial de R$ 75.990 no Mercado Livre

Comprar um híbrido de marca japonesa não exige mais desembolsar perto de R$ 200 mil. A Autoesporte fez uma busca nos anúncios do Mercado Livre e encontrou opções com preço inicial de R$ 75.990, considerando diferentes anos e propostas.

A lista de cinco carros reúne o Toyota Prius, um dos responsáveis pela popularização da tecnologia, e SUVs mais recentes e sofisticados, como o Lexus UX 250h e o Toyota Corolla Cross. Completam a seleção o Corolla Hybrid e o Honda Civic de 11ª geração.

A lista mostra a variedade da oferta: o Lexus UX 250h, sofisticado, convive com o Corolla Cross e o Corolla Hybrid entre os usados. O consumo é um dos atrativos: na seleção da Autoesporte, o melhor caso chega a 27 km/l.

A seleção considera a totalidade dos anúncios disponíveis na plataforma, e não uma oferta específica. Os valores, portanto, refletem anos e propostas diferentes.

Para quem pesquisa, o dado útil é a distância entre o preço inicial e a marca de R$ 200 mil: a faixa de entrada está a mais de R$ 120 mil dela. Antes de fechar negócio, vale comparar ano, versão e quilometragem de cada anúncio.

Híbrido japonês usado deixou de exigir perto de R$ 200 mil.

Fonte: Autoesporte

 
 

No radar · a agenda de hoje

Hoje · Anúncios de híbridos japoneses usados no Mercado Livre: confira se o preço inicial de R$ 75.990 ainda aparece.

Hoje · Renault: a marca ainda não detalhou o conjunto híbrido flex 4x4, então qualquer ficha técnica nova vale ser lida.

Em breve · Jetour G700 chega para disputar mercado com o Denza B5, segundo a Autoesporte.

Pra viagem

Compare no Mercado Livre os anúncios de Corolla Hybrid, Corolla Cross e Honda Civic de 11ª geração, anotando ano e preço de cada um contra a referência de R$ 75.990.

O carro de 2027 já está sendo decidido nas fábricas, e o usado de hoje já está nos anúncios. O calendário de cada um define a compra.

 
 

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C2.300 veículos
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