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CarShot |
Shot Matinal · 06h
17 AGO · Nº 014
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Bom dia, cafeinado.
Enquanto o mundo discute se a Ferrari elétrica ia colar, alguém resolveu a dúvida com o talão de cheques: pagou US$ 40 milhões pela primeira unidade do carro. Vira o shot. ☕
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No shot de hoje · toque pra pular | 🏎️ | Ferrari Luce vira recorde de leilão | 01↓ |
| 🚔 | Charger volta como viatura policial | 02↓ |
| 🛑 | Recall da VW por falha no freio | 03↓ |
| 🇺🇸 | Ford admite: carro chinês baixo custo vai chegar aos EUA | 04↓ |
| 🎥 | Câmera de ré gera 21 milhões de recalls | 05↓ |
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Primeira Ferrari elétrica é vendida por R$ 208 milhões em leilão
A Ferrari Luce, primeiro carro totalmente elétrico da marca italiana, teve sua unidade de número 1 vendida neste sábado (15) por US$ 40 milhões, o equivalente a R$ 208,9 milhões. O valor é mais de 60 vezes o preço de um exemplar comum do modelo, que custa US$ 640 mil. A identidade do comprador não foi revelada. O carro é, segundo a Autoesporte, provavelmente o modelo mais comentado do ano, criticado pelos puristas da marca por abandonar o motor a combustão, mas com produção esgotada até o final de 2027. O leilão reforça que a curiosidade (e a disposição a pagar) em torno da novidade elétrica continua alta, mesmo entre quem torce contra a mudança. Para efeito de comparação, um lote inteiro com 46 Ferraris foi vendido em janeiro por US$ 124 milhões, cerca de R$ 650 milhões em conversão. Ou seja: uma única Luce, sozinha, valeu quase um terço do que 46 carros clássicos somados renderam meses atrás. O caso simboliza um momento em que marcas de luxo testam se o mercado aceita pagar o mesmo prêmio emocional por um carro elétrico que paga por um V12 histórico. Pelo resultado do leilão, ao menos um comprador respondeu que sim, e vai esperar até 2027 para pegar as chaves.
Mostra que a resistência dos puristas ao elétrico não necessariamente afeta o valor de mercado e o desejo por exclusividade.
Fonte: Autoesporte
Dois lados da xícara ▲ Ganha Ferrari, que valida a aposta elétrica com um recorde de leilão e produção esgotada até 2027. | ▼ Perde Puristas da marca, que criticam o abandono do combustão no carro mais comentado do ano. |
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Ford desiste do sedã policial, e a Dodge Charger volta para a função
 A Dodge vai reintroduzir o Charger como viatura policial, num modelo com tração integral (AWD) batizado de PPV (Police Pursuit Vehicle na sigla em inglês). Segundo o Carscoops, os pedidos para as versões de patrulha devem abrir já no próximo verão americano (por volta de meados de 2027). O movimento ocorre justamente quando a Ford abandonou o segmento de sedãs policiais, abrindo espaço para a Dodge preencher a lacuna deixada no mercado de frotas. Departamentos de polícia nos EUA historicamente dependem de sedãs robustos e de fácil manutenção para patrulhamento, um nicho que vinha encolhendo com a migração das montadoras para SUVs. A volta do Charger como viatura recupera uma tradição de décadas do modelo em corporações policiais americanas, geralmente equipado com motorização reforçada e pacotes específicos de suspensão e frenagem para uso intensivo.
Departamentos de polícia nos EUA ganham de volta uma opção de sedã robusto justamente quando a Ford saiu desse mercado.
Fonte: Carscoops
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Volkswagen convoca 150 mil carros por falha no freio
 A Volkswagen abriu um recall que convoca 150 mil veículos por causa de uma falha identificada no sistema de freios, segundo apuração do site soubrasilia.com. A convocação atinge um volume expressivo de unidades, o que reforça a atenção que proprietários dos modelos afetados devem ter nas próximas semanas. Recalls ligados a freios costumam ser tratados com prioridade pelas montadoras, já que envolvem risco direto de segurança em caso de falha do sistema. A expectativa é que os concessionários da marca já estejam preparados para realizar o reparo sem custo aos donos dos carros convocados. Proprietários de modelos Volkswagen devem verificar se o chassi do veículo está entre os convocados, processo que normalmente pode ser feito no site da marca ou em concessionárias autorizadas.
Quem tem Volkswagen deve checar se o carro está na lista do recall e agendar o reparo gratuito o quanto antes.
Fonte: soubrasilia.com
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CEO da Ford aposta em carros chineses baratos nos EUA na próxima década
 O executivo-chefe da Ford reconheceu que as barreiras tarifárias impostas pelos Estados Unidos não devem conseguir barrar a entrada de carros chineses baratos no mercado americano por muito tempo, segundo a Quatro Rodas. A avaliação aponta para um horizonte de até dez anos para essa mudança se consolidar. A declaração é relevante porque vem de dentro de uma das montadoras tradicionais mais afetadas pela concorrência chinesa, que já domina boa parte dos mercados emergentes com veículos elétricos e híbridos de preço agressivo. O reconhecimento público de que as tarifas são uma barreira temporária, não permanente, muda a régua de planejamento estratégico do setor automotivo americano. Para montadoras ocidentais, o recado é claro: competir em custo com fabricantes chineses vai exigir mais do que proteção comercial, e sim inovação real em produção e cadeia de suprimentos.
A indústria americana já se prepara para uma concorrência chinesa que as tarifas atuais não vão conseguir segurar para sempre.
Fonte: Quatro Rodas
A dose exata O CEO da Ford estima que carros chineses baratos devem chegar aos EUA dentro da próxima década, apesar das tarifas atuais. |
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Câmeras de ré já geraram 21 milhões de recalls nos EUA, e a culpa não é da câmera
 Oito anos depois de as câmeras de ré se tornarem obrigatórias nos Estados Unidos, o dispositivo já disparou 21 milhões de recalls no país, segundo o Carscoops. O número chama atenção porque a falha não está necessariamente na câmera em si, mas em componentes e sistemas associados a ela. A obrigatoriedade das câmeras de ré, criada para reduzir acidentes envolvendo pedestres e crianças atropeladas em manobras de marcha à ré, acabou expondo problemas em cadeia por toda a indústria, já que o sistema depende de integração eletrônica com múltiplos componentes do veículo. O volume de recalls relacionados ilustra como uma exigência de segurança bem-intencionada pode gerar efeitos colaterais inesperados em escala industrial, à medida que fabricantes ajustam e reajustam a tecnologia ao longo dos anos.
Donos de carros americanos recentes devem ficar atentos a chamados de recall ligados à câmera de ré, mesmo sem culpa direta do sensor.
Fonte: Carscoops
Pra viagem Consulte o site do fabricante do seu carro para verificar se há recall aberto envolvendo o sistema de câmera de ré. |
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