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16 OUT · Nº 073

Bom dia, cafeinado.

A Tesla finalmente mostrou o novo Roadster ao vivo, e o carro subiu uma rampa, voou, girou no ar e pousou sozinho antes de acelerar de 0 a 60 mph em 0,81 segundos. Enquanto o Roadster rouba a cena, o HB20 confirma versão 2028 abaixo de R$ 100 mil e a Genesis manda dono de quase 95 mil carros estacionar na rua. Vira o shot. ☕

No shot de hoje · toque pra pular

🚀Roadster voa e gira no ar01↓
🚗HB20 ganha versão mais barata02↓
🔥Genesis: estacione na rua03↓
🛞Bronco com V6 de 380 cv04↓
🏎️Porsche Mission S05↓
 

Quem banca a edição de hoje

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01  A manchete↑ índice

Tesla mostra Roadster voando, girando no ar e fazendo 0-60 em 0,81s

A Tesla revelou nesta quinta-feira o novo Roadster subindo uma rampa vertical que vira horizontal, voando com o uso de propulsores e pousando sozinho de forma controlada. Em seguida, o carro repetiu a manobra saindo da rampa, deu um giro completo no ar (um barrel roll) sobre o resto da linha Tesla e pousou de novo sem problemas. Depois da manobra, ainda fez 0 a 60 mph em 0,81 segundos, segundo a própria empresa.

O carro é chamado simplesmente de Roadster, sem numeração ou sufixo, quase uma década depois da Tesla ter mostrado pela primeira vez o conceito em 2017. O visual mudou bastante: em vez da carroceria mais curvilínea do protótipo original, o novo modelo é angular, como se um Cybertruck e um Lamborghini Reventón tivessem gerado um filhote.

A façanha aérea depende de parceria direta com a SpaceX. Ventiladores embaixo do carro geram até 2G de downforce com o veículo parado, e dez propulsores a gás frio permitem as manobras no ar. Segundo Elon Musk, esses propulsores usam ar atmosférico comum armazenado em dois tanques de 600 litros, o que permite reabastecimento durante o uso normal do carro.

No quesito mais convencional, a Tesla confirmou que o Roadster vai usar steer-by-wire, brake-by-wire e throttle-by-wire, com freios Brembo Sensify e sistemas de direção e acelerador semelhantes aos do Cybertruck. O aerofólio traseiro ajusta a força de sustentação em tempo real, com modos de downforce alto e baixo.

Apesar da apresentação espetacular, o carro ainda não tem data de entrega confirmada nem preço final detalhado, e segue sendo tratado com ceticismo por quem acompanha os atrasos do projeto desde 2017.

Mostra até onde a Tesla quer levar o conceito de carro esportivo elétrico, mas o histórico de atrasos do projeto pede cautela sobre quando (e se) ele chega às ruas.

Fonte: Carscoops

Dois lados da xícara

▲ Ganha

Tesla reforça sua imagem de inovação tecnológica com a parceria SpaceX em pleno evento global.

▼ Perde

Compradores que reservaram o Roadster em 2017 seguem sem data de entrega quase dez anos depois.

 
 
02  Brasil↑ índice

HB20 ganha nova versão 1.0 abaixo de R$ 100 mil e perde motor turbo

A Hyundai confirmou que o HB20 vai continuar em produção mesmo após a chegada do i20, e ainda ganhará uma nova versão de entrada com preço abaixo de R$ 100.000 na linha 2027/2028. O hatch completa 15 anos de produção neste mês e segue vendendo mais que o próprio i20, que ainda não engrenou nas vendas.

A mudança também corta as versões mais caras do HB20, equipadas com motor 1.0 turbo e câmbio manual, que vão sair de linha. Ficam apenas as versões com motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas, que já representam a esmagadora maioria dos emplacamentos do modelo no país.

Mesmo mais simples na motorização, a nova versão de entrada promete reunir pacotes de tecnologia mais completos, como seis airbags, assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade e direção elétrica progressiva, além de central multimídia de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

A Hyundai também vai incluir o HB20 em vendas diretas para microempresários que trabalham com transporte de passageiros por aplicativo, reforçando o apelo comercial do modelo frente a rivais como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo Track e Fiat Argo antes mesmo do início da produção do ano-modelo 2028.

O comunicado da marca não cita a permanência do HB20S, que deve sair de linha no fim deste ano sem um substituto direto confirmado.

Quem busca um hatch de entrada barato ganha mais equipamento de série sem pagar o adicional do motor turbo.

Fonte: Quatro Rodas

O nível da xícara

Potência do motor do HB20 antes e depois da mudança de linha

1.0 aspirado (fica)
  
80 cv
1.0 turbo (sai de linha)
  
120 cv
 

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Espresso

Fiat O Fiat Argo 2027 vira versão única para abrir espaço ao novo Argo X, com motorização híbrida leve prevista para setembro. →

Renault O Duster ganha versão manual de entrada R$ 24.000 mais barata, abrindo mão da central multimídia para competir com VW Tera e Fiat Pulse. →

Bugatti Um Chiron foi batido em Miami com danos graves na traseira, e a Bugatti não vende peças para reparo fora de centros certificados. →

 
 
03  Recall↑ índice

Genesis manda dono de quase 95 mil carros estacionar longe de prédios

A Hyundai/Genesis anunciou recall de 94.622 veículos, incluindo Hyundai Genesis sedã de 2015 a 2016 e Genesis G80 de 2017 a 2020, por risco de incêndio ligado ao interruptor do banco dianteiro com ajuste elétrico. A orientação da marca até que o reparo esteja disponível é direta: estacionar ao ar livre e longe de edificações.

O problema está nos bancos sem memória, no interruptor de ajuste para frente/trás e de altura. Segundo a marca, impactos externos podem deslocar ou desalinhar componentes internos do interruptor, fazendo com que ele permaneça acionado e continue energizando o motor do banco, o que pode gerar superaquecimento e risco de incêndio com o carro parado ou em movimento.

Donos de carros com bancos com função de memória estão fora do problema. Já quem tem bancos sem essa função deve ficar atento a sinais como cheiro de queimado vindo do banco ou perda de funcionamento dos controles, mesmo que pareça só um detalhe incômodo.

Do total de veículos recolhidos, 54.644 são sedãs Hyundai Genesis e 39.978 são Genesis G80. A recomendação prática da marca é levar o carro a uma concessionária para inspeção caso o interruptor pare de funcionar.

Donos dos modelos afetados devem evitar guardar o carro em garagem fechada até o reparo sair.

Fonte: Carscoops

A dose exata

O recall atinge 94.622 veículos Genesis e Hyundai Genesis por risco de incêndio no banco dianteiro.

 
 
04  Lançamento↑ índice

Ford Bronco 2027 ganha motor V6 turbo de 380 cv do Raptor em mais versões

A Ford vai oferecer o motor 3.0 V6 biturbo EcoBoost, até então exclusivo do Bronco Raptor, em versões mais acessíveis do Bronco 2027, incluindo Outer Banks, Badlands, Heritage e o novo Filson com acabamento em couro exclusivo. No Raptor, esse motor entrega 418 cv e 440 lb-pé de torque; nas demais versões, ele sai de fábrica detonado para 380 cv, mantendo o mesmo torque.

A novidade substitui o antigo motor 2.7 EcoBoost, que era limitado a 315 cv e 410 lb-pé com combustível premium, uma diferença considerável para quem busca mais desempenho fora de estrada sem pagar o preço do Raptor completo.

O Bronco de entrada e o Big Bend devem manter o motor turbo 2.3 de quatro cilindros. A Ford ainda não divulgou os preços da linha 2027, então não se sabe se o novo motor vai custar mais caro nas versões intermediárias.

Outras mudanças da linha 2027 incluem volante aquecido no Big Bend com Pacote Mid, bancos de vinil premium no Outer Banks com Pacote Lux, vinil Marine Grade aprimorado no Badlands (que agora também ganha banco do motorista com ajuste elétrico) e a nova cor Neptune Blue, substituindo o Velocity Blue.

Quem queria a força do motor do Raptor sem pagar o pacote completo agora tem opção mais barata dentro da família Bronco.

Fonte: Carscoops

 
 
05  Concept↑ índice

Porsche revela Mission S e aponta para novo supercarro acima do 911

A Porsche apresentou o Mission S, um concept que antecipa uma nova identidade de design da marca e sinaliza a chegada de um supercarro para ficar posicionado acima do 911 na linha. O movimento acontece em meio a um momento de pressão financeira para a marca, que optou por reforçar os esportivos em vez de lançar mais um SUV como Cayenne ou Macan.

O design traz layout de motor central, perfil clássico de supercarro e referências diretas ao 911 GT1 de corrida, com entrada de ar central grande, paralamas bojudos e faróis redondos. Na traseira, um pequeno ventilador no centro da tampa do motor remete ao radiador do 917, além de aerofólio integrado à carroceria, difusor grande e quatro escapamentos empilhados.

O interior puxa inspiração do 356 e do 550 Spyder, com cinco mostradores digitais e, no lugar de um sistema de infotainment central tradicional, um suporte retrátil para smartphone com conexão MagSafe, permitindo usar o próprio celular para navegação e o aplicativo da Porsche.

Este não é o primeiro concept dramático da marca nos últimos anos: há três anos, a Porsche já havia revelado o Mission X, pensado como sucessor totalmente elétrico do 918 Spyder.

A Porsche sinaliza que vai investir em esportivos de imagem em vez de só SUVs para sustentar a marca.

Fonte: Carscoops

 
 

No radar · a agenda de hoje

Hoje · Acompanhar repercussão da apresentação do novo Roadster da Tesla e possíveis detalhes de preço e data de entrega.

Em breve · Hyundai deve detalhar especificações completas da nova versão de entrada do HB20 antes do início da produção 2028.

Em breve · Ford ainda vai anunciar a tabela de preços da linha Bronco 2027 com o novo motor V6 de 380 cv.

Pra viagem

Conferir as fotos oficiais do Porsche Mission S no site da marca para comparar o design com o futuro sucessor do 911.

Entre um carro que voa com tecnologia de foguete e um hatch que fica mais simples para caber no orçamento, a indústria segue puxando em duas direções ao mesmo tempo: a do espetáculo e a da planilha.

 
 
 
CarShot Quiz

Segundo a Tesla, quanto tempo o novo Roadster leva para ir de 0 a 60 mph?

A0,81 segundos
B1,5 segundos
C2,3 segundos
D3,0 segundos

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