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Espresso Kia A Justiça deu 30 dias para a Kia e o Governo Federal resolverem de forma amigável a pendência de mais de R$ 6 bilhões ligada à fábrica prometida nos anos 1990, ou o tema volta aos tribunais. → Dodge O Charger deve voltar com motor V8 Hemi em 2028, em versão Hellcat, depois de apenas 767 unidades elétricas vendidas nos EUA até setembro de 2026. → Jetour A picape híbrida plug-in Jetour F700, de 904 cv e até 1.300 km de autonomia, foi registrada no Brasil. →
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Xiaomi testa SU7 Ultra com asa de GT3 e difusor novo no Nürburgring
 Fotógrafos flagraram dois protótipos do SU7 Ultra em testes em Green Hell, o circuito alemão de Nürburgring, com várias mudanças aerodinâmicas. O sedã elétrico tri-motor foi apresentado há alguns anos com 1.548 hp. Por um tempo, deteve o recorde de volta do Nürburgring entre elétricos executivos de produção, até o Porsche Taycan Turbo GT Manthey tomá-lo neste ano. Na dianteira, o para-choque foi reformulado, com um splitter grande, saias aerodinâmicas nas laterais, novas venezianas acima das rodas e grandes saias laterais. Podem ter mudado também os freios: em algumas fotos, os enormes discos de carbono-cerâmica aparecem brilhando em vermelho. O destaque está atrás: uma asa de dois planos quase tão grande quanto a do Porsche 911 GT3 RS, com os mesmos suportes tipo pescoço de cisne. As imagens sugerem os componentes de um DRS ativo, que abre uma aleta ao toque de um botão para reduzir o arrasto e aumentar a velocidade máxima. O difusor é novo, provavelmente de fibra de carbono, e lembra o da Manthey para o Taycan Turbo GT. Com mais pressão aerodinâmica, o carro provavelmente vai pedir ajustes de suspensão e talvez mais potência. A Xiaomi já mostrou uma versão quad-motor de 2.054 hp, ainda não aplicada a um modelo de produção.
A Xiaomi segue na briga com a Porsche pelo recorde elétrico do Nürburgring, mas os flagras não trazem confirmação oficial.
Fonte: Carscoops
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Cadillac Eldorado Brougham Town Car de 1956 é vendido por US$ 494.500
 O Cadillac XP-48, um Eldorado Brougham Town Car criado como “Dream Car” para o Motorama de 1956 da GM, acaba de ser vendido por quase meio milhão de dólares, quase 70 anos depois. Robert Cumberford o desenhou aos 19 anos, com participação de Herb Cadeau e do chefe de design Harley Earl. A base é o Eldorado Brougham Concept de 1955, mas a versão Town Car é bem mais extravagante. Na frente, o chofer fica num compartimento aberto, e atrás há uma cabine fechada para os passageiros, separada por uma divisória de vidro. O interior reúne couro preto e bege, carpete de lã Wilton, ferragens douradas, ar-condicionado, interfone para falar com o motorista, humidor de charutos e copos. O carro apareceu no Motorama e depois no Salão de Paris, no mesmo ano. Em 1958, a GM enviou o Town Car ao ferro-velho Warhoops, em Warren (Michigan), junto com dois LaSalle II de 1955 e um Chevrolet Biscayne de 1955, todos para serem desmontados e destruídos. O dono, Harry Warholak Sr., não seguiu a ordem e escondeu o Cadillac, a princípio num trailer. Segundo o filho, queria usá-lo no casamento da filha, o que não aconteceu. Décadas depois, o colecionador Joe Bortz comprou o Cadillac e os outros conceitos parcialmente desmontados. Só o Cadillac estava quase inteiro, com a cabine praticamente preservada. No início dos anos 1990, o carro passou a Roy Warshawsky, dono da J.C. Whitney, que iniciou a restauração, e em 1996 foi vendido ao entusiasta Dick Baruk, que a concluiu.
Um conceito que a GM mandou destruir virou carro de colecionador de seis dígitos graças a um dono de ferro-velho que desobedeceu.
Fonte: Carscoops
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Ford F-150 ganha reparo gratuito de 30 minutos para a fixação do tanque
 A Ford iniciou na quarta-feira (14) o atendimento de um recall da picape F-150 fabricada entre 2023 e 2026. A falha de montagem está nas cintas de fixação do tanque de combustível e pode causar vazamento, risco de incêndio ou desligamento repentino do motor com o veículo em movimento. O problema nasce na fábrica: as cintas metálicas que seguram o tanque podem não ter sido encaixadas corretamente no chassi. Com a fixação insuficiente, o tanque perde estabilidade e, em situações extremas, pode se soltar e cair, com potencial de acidente grave para ocupantes e terceiros. O dono deve agendar uma inspeção das cintas. Se a falha for constatada, a concessionária troca as peças sem custo, como determina a legislação para campanhas de segurança, em cerca de 30 minutos. O agendamento sai pelo aplicativo da Ford, pelo telefone 0800 703 3673 ou em qualquer loja da rede. O recall cobre quatro anos/modelo. Em 2023 são os chassis 1FTFW1E55PFC08949 e 1FTFW1E59PFC16598, montados em 24/06/2023 e 13/07/2023. Os de 2024 vão de RFB76740 a RFC06031, os de 2025 de SFA78535 a SFC65449 e os de 2026 de TFA42762 a TFC11542, produzidos até 25/08/2026.
Quem tem F-150 de 2023 a 2026 confere o chassi e agenda o reparo gratuito, que leva cerca de 30 minutos.
Fonte: Quatro Rodas
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No radar · a agenda de hoje Hoje · A Volkswagen começa a vender o primeiro carro 100% elétrico no Brasil, segundo o G1. Hoje · Donos de F-150 de 2023 a 2026 já podem agendar a inspeção gratuita do recall pelo app da Ford. Novembro · Abrem os pedidos do Jeep Wrangler Switchback 2027.
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Pra viagem Confira o chassi da sua F-150 nas faixas do recall e agende a inspeção gratuita pelo app da Ford ou pelo 0800 703 3673. Entre um tanque mal preso e um conceito salvo do ferro-velho, o carro segue dependendo de quem decide montar, consertar ou guardar. |
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EDIÇÃO SELADA
Quem leu até aqui tem mais um achado desta edição atrás do lacre.
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