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14 SET · Nº 041

Bom dia, cafeinado.

O Jeep Avenger Altitude entra na roda contra Tera e Sonic com um pacote de truques pra parecer mais caro do que é, enquanto a Renault fecha um ciclo e o BYD King reescreve o ranking dos sedãs. Vira o shot. ☕

No shot de hoje · toque pra pular

🚙Jeep Avenger revela truques01↓
🛻Fim da Oroch02↓
🚗BYD supera Corolla03↓
🚇Boring Company capta bilhões04↓
🏎️Panda vira recorde05↓
 
 
01  A manchete↑ índice

Os truques do Jeep Avenger Altitude de R$ 120 mil contra Tera e Sonic

A Stellantis testou o Jeep Avenger na versão Altitude, a mais em conta da linha, vendida por R$ 119.990. O SUV compacto aposta num sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts pra brigar num segmento que preza custo baixo e economia no dia a dia.

O detalhe que separa o Avenger dos rivais é a ausência total de versão 4x4: é o primeiro modelo da Jeep no Brasil sem nenhuma opção com tração integral à venda. A marca deixa claro que a proposta aqui é outra: carro de cidade, prático e simples.

No lançamento, a Stellantis turbinou a entrada com promoção nas primeiras 1.000 unidades do Altitude por R$ 114.990. A condição especial já terminou, e quem chega agora paga o preço cheio.

A pergunta que fica é se a versão mais barata é simples demais pra empolgar contra Tera e Sonic, ou se os pequenos truques de engenharia e pacote bastam pra sustentar a etiqueta. O teste mostra os dois lados dessa conta.

Define o piso de preço e o que dá pra cortar num SUV híbrido de entrada, referência pra quem compara Tera, Sonic e Avenger na mesma faixa.

Fonte: Autoesporte

 
 
02  Mercado↑ índice

Renault confirma fim da Oroch com chegada da Niagara

A Renault vai aposentar a Oroch no Brasil com a chegada da Niagara, picape derivada do Boreal. A Oroch foi pioneira ao abrir o segmento das picapes intermediárias no país.

A substituta compartilha plataforma com o Boreal, o que sinaliza uma renovação de engenharia mais recente pra linha de picapes da marca.

O fim de um modelo que criou categoria marca o fechamento de um ciclo pra Renault no Brasil, justo no momento em que a marca reorganiza o portfólio em torno de plataformas mais novas.

Quem cogitava a Oroch como picape intermediária vai precisar olhar pra Niagara como sucessora direta.

Fonte: Motor1 Brasil

Dois lados da xícara

▲ Ganha

Renault renova portfólio com a Niagara sobre base mais nova do Boreal.

▼ Perde

Donos e fãs da Oroch, pioneira do segmento entre picapes intermediárias no Brasil.

 

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Espresso

Exportação BYD encomenda 10 novos navios próprios pra ampliar exportação de carros. →

Europa Novo VW Polo elétrico esgota na Europa e fila de espera chega a 10 meses. →

Preço Toyota lança o esportivo mais barato da divisão GR, por R$ 12.000. →

 
 
03  Vendas↑ índice

BYD King ultrapassa o Corolla pela primeira vez

Em agosto, o BYD King superou o Corolla nas vendas de sedãs, feito inédito do modelo chinês sobre o japonês.

O resultado ocorre justo num mês em que o Corolla registrou seu pior desempenho em 24 anos de história no Brasil.

É a primeira vez que um sedã chinês vende mais que o tradicional modelo da Toyota, mudança de peso num segmento historicamente dominado pelas marcas japonesas.

O ranking de sedãs no Brasil ganha um nome novo na liderança, sinal de que a preferência do comprador está mudando.

Fonte: Motor1 Brasil

A dose exata

O Corolla amarga 24 anos sem um resultado tão fraco, justo no mês em que o BYD King o ultrapassou.

 
 
04  Investimento↑ índice

Boring Company capta US$ 3 bi pra colocar mais Tesla em túneis

A Boring Company, empresa de túneis de Elon Musk, levantou US$ 3 bi numa nova rodada de captação.

Com o aporte, a avaliação da empresa sobe para US$ 23 bilhões.

O foco segue o mesmo desde a fundação: construir túneis que rodam veículos Tesla como transporte urbano alternativo.

Mais dinheiro entra num projeto que aposta em túneis exclusivos pra Tesla como saída pro trânsito das cidades.

Fonte: InsideEVs Brasil

O nível da xícara

Captação recente e avaliação atual da Boring Company, em bilhões de dólares

Captação
  
US$ 3 bi
Avaliação
  
US$ 23 bi
 
 
05  Curiosidade↑ índice

Fiat Panda elétrico vira o carro mais estreito do mundo

O Guinness Book, edição 2027, passou a reconhecer oficialmente o título de carro mais estreito do mundo.

O recorde foi pra um Fiat Panda de 1993 modificado pelo italiano Andrea Marazzi e convertido pra elétrico.

O Panda europeu daquela geração é a versão irmã do Fiat Uno vendido no Brasil, e o carro preparado mantém semelhanças de design com o modelo nacional.

Um clássico europeu vira curiosidade oficial de recorde mundial, décadas depois de sair de linha.

Fonte: Autoesporte

 
 

No radar · a agenda de hoje

Hoje · Parceria entre Chevrolet e Hyundai segue sem definição no Brasil, com risco de não sair do papel.

Hoje · Fila de espera do VW Polo elétrico na Europa segue em 10 meses, pressão sobre entregas continua.

Amanhã · Vale acompanhar se o avanço do BYD King sobre o Corolla se repete nos números de setembro.

Pra viagem

Preço de entrada, adeus de um pioneiro e recorde histórico dividem o dia, mas todos giram em torno da mesma pergunta: o que cada marca decide cortar pra caber no orçamento do comprador.

 
 

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CarShot Quiz

Qual é o preço da versão Altitude, a mais barata do Jeep Avenger no Brasil?

AR$ 99.990
BR$ 109.990
CR$ 119.990
DR$ 129.990

Veja o ranking de quem mais acerta →

 
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