BYD Dolphin Mini 2027 chega às lojas com pneu mais largo e aerofólio novo

CarShot

14 OUT · Nº 071

No shot de hoje · toque pra pular

Dois lados da xícara

GWM Ora 5 vende 2 mil unidades em 24 horas, e a fila chega a 90 dias

A GWM esgotou 2 mil unidades do Ora 5 em apenas 24 horas, volume que a própria marca não previa. A expectativa era vender até 800 unidades por mês do SUV elétrico, ou seja, a procura do primeiro dia superou com folga o que se esperava para um mês inteiro.

A dificuldade veio depois da venda: quem comprou espera cerca de 90 dias pelo carro. A montadora admitiu dificuldade para entregar os veículos, e um executivo da empresa resumiu a situação reconhecendo que é muito tempo.

O caso mostra o outro lado de uma estreia que deu certo. A procura forte esgotou as unidades disponíveis, e a espera de cerca de três meses vira o custo para quem quer o SUV elétrico agora.

O descompasso também chama atenção pelo tamanho: com a expectativa de até 800 por mês, o ritmo de entrega não acompanhou a demanda, ponto que a montadora reconheceu em público. Para a GWM, a prova de procura é boa, mas só vira resultado quando o carro chega na mão do cliente.

Quem quer um Ora 5 deve contar com cerca de 90 dias de espera.

Fonte: Motor1 Brasil

Espresso

Picape A Jetour registrou a picape F700 no Brasil, com 904 cv e até 1.300 km de autonomia, mas com capacidade de carga menor que a de veículos de passeio. →

Híbrido A Geely apresentou em Paris o KO11, híbrido plug-in com referências ao Land Cruiser e estreia na Europa prevista para o fim de 2027. →

Financiamento O BNDES financia tecnologia de carro híbrido da Renault com R$ 181,8 milhões. →

Smart #2 Brabus ganha teaser em vermelho e deve chegar em 2027

A Smart ainda nem entregou a nova #2 nas concessionárias e já mostra a primeira evolução programada. A marca publicou nas redes sociais teasers da Smart #2 Brabus, variante de proposta mais esportiva do urbano que assume a herança do fortwo.

Por enquanto, as imagens trazem só detalhes de design. A cor vermelha diferencia a variante: há um anel ao redor dos faróis, e o mesmo tom aparece no logotipo sobre o capô, em elementos da dianteira e nas colunas do para-brisa. O visual sugere uma identidade mais agressiva sem alterar as proporções do pequeno elétrico.

Os números oficiais da Brabus ainda não existem: a Smart não divulgou data de apresentação, potência nem preço. A base é conhecida: a #2 padrão é totalmente elétrica, tem 2,75 metros, dois lugares e tração traseira, com motor de 60 kW (cerca de 82 cv) e bateria de 35,8 kWh líquidos, para autonomia preliminar de 290 km no ciclo WLTP, sujeita à homologação definitiva.

Esperar mais potência e um ajuste de suspensão específico é razoável, mas segue como especulação, já que a marca não confirmou a mecânica nem se a bateria será a mesma. A Brabus deve chegar em 2027 e ainda não tem preço oficial.

A versão esportiva só chega em 2027, sem potência nem preço confirmados.

Fonte: Motor1 Brasil

Kombi quase ganhou airbags e ABS no Brasil, conta ex-engenheiro da VW

A Volkswagen estudou meios de manter a Kombi em produção no Brasil depois de dezembro de 2013, quando a van teve a fabricação encerrada após 56 anos ininterruptos. A engenharia da marca chegou a desenvolver um projeto para adaptar o utilitário às novas exigências de segurança, mas o plano foi cancelado.

A partir de 2014, carros novos teriam de sair com freios ABS e duplo airbag frontal, o que o projeto sexagenário da Kombi não atendia com facilidade. Em entrevista ao podcast QRCast, Ricardinho ACF, que trabalhava na engenharia da VW na época, afirmou que instalar os componentes era totalmente exequível do ponto de vista técnico.

Para os airbags, os engenheiros recorreram a soluções já usadas na terceira geração da Kombi, vendida em outros mercados mas nunca fabricada no Brasil. O entrave principal não estava no espaço do painel: era a necessidade de crash tests para homologar a eficiência dos itens.

O projeto ruiu mesmo no ABS. Os sensores e atuadores exigiam novas pontas de eixo e mudanças profundas no arranjo da suspensão, e o custo subiu a ponto de tornar o investimento injustificável para um projeto tão antigo.

Tecnicamente era possível, mas o custo do ABS fechou a conta contra a Kombi.

Fonte: Quatro Rodas

Nissan Kicks nacional tira nota máxima de segurança no Latin NCAP

O Latin NCAP divulgou na terça-feira (13) novos testes com o Nissan Kicks produzido em Resende (RJ), e o SUV alcançou a pontuação mais alta do programa. A versão nacional repete, assim, a nota máxima de 5 estrelas.

O modelo já havia passado pelo Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe e tirado a nota máxima em março do ano passado, na versão mexicana, poucos meses antes de ser lançado no Brasil. Agora o órgão testou o carro feito aqui.

O teste de auditoria aconteceu por decisão voluntária da Nissan. Segundo a Autoesporte, a versão brasileira corrigiu uma falha para chegar ao resultado.

Para quem compra, a diferença prática é a checagem: a nota máxima agora vale também para o Kicks que sai da fábrica de Resende, e não só para o modelo testado no México.

A nota máxima agora vale para o Kicks feito em Resende, não só para o mexicano.

Fonte: Autoesporte

No radar · a agenda de hoje

Hoje · Concessionárias BYD: só o Dolphin Mini GS 2027 chegou às lojas, e a versão GL ainda está por vir.

Este mês · Omoda X: a marca mostrou esboços do modelo, que tem estreia prevista para outubro.

2027 · Smart #2 Brabus: sem data de apresentação, potência ou preço confirmados, com chegada prevista para 2027.

Pra viagem

Confira no manual a medida do pneu antes de repor: o Dolphin Mini 2027 GS usa 185/55 R16, e a linha anterior vinha com 175/55 R16.