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Espresso GM A GM pagará US$ 220 milhões para encerrar ações de 36 estados americanos sobre a venda de dados de direção coletados pelo OnStar Smart Driver. → BYD O BYD Atto 2 GL subiu de R$ 149.990 para R$ 166.660, apenas R$ 3.330 abaixo da versão GS, tabelada em R$ 169.990. → Senna O Honda NSX de Ayrton Senna foi arrematado por 871 mil libras (R$ 6,3 milhões) em leilão da RM Sotheby's no sábado (31), acima da expectativa de 500 mil a 800 mil libras. →
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Niagara assume o lugar da Oroch com caçamba de 938 litros e câmbio manual
A Renault confirmou ao Motor1.com Brasil o fim da produção da Oroch na fábrica de São José dos Pinhais (PR), após 11 anos. A saída abre caminho para a Niagara, nova picape da marca, cuja chegada foi apresentada em setembro, quando a aposentadoria do modelo atual já havia sido anunciada. Lançada no fim de 2015 como Duster Oroch, a picape ajudou a criar o segmento das intermediárias no país e chegou meses antes da Fiat Toro, de 2016. Em 2022, passou pela principal renovação: deixou o sobrenome Duster e ganhou versão com motor 1.3 turbo de 170 cv e câmbio CVT. A atualização não mudou a trajetória. Entre janeiro e agosto de 2026, a Oroch somou 7.302 emplacamentos no Brasil, contra 37.407 da Toro, mais sofisticada desde o início. Mesmo assim, a Renault contabiliza mais de 270 mil unidades comercializadas na América Latina ao longo da carreira. A Niagara usa a plataforma modular RGMP, a mesma do SUV Boreal, e será produzida em Córdoba, na Argentina. Terá motor 1.3 turbo flex, câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem e opção de tração 4x4. Com 4,94 metros de comprimento e caçamba de 938 litros, enfrenta diretamente a Toro.
A Niagara troca os 683 litros de caçamba da Oroch por 938 e traz opção de tração 4x4.
Fonte: Motor1 Brasil
A dose exata 510 cv Potência combinada dos dois motores elétricos do Denza Bao 3, com 184 cv na dianteira e 326 cv na traseira. |
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Pagani Huayra 70 Anima estreia com V12 de 851 cv e câmbio manual
 A Pagani apresentou no Concours at Wynn, em Las Vegas, o terceiro e último Huayra 70 destinado aos Estados Unidos, batizado de Anima. Ele segue os modelos Trionfo e Derecho, mostrados antes neste ano, enquanto a marca já entrega o Utopia. O carro nasceu do programa Grandi Complicazioni, em que o cliente desenha e especifica um exemplar sob medida. O destaque é a carroceria de fibra de carbono azul exposta em para-choques, portas, paralamas, capô e tampa do motor, com pó de diamante real no material e folha de platina aplicada à mão no splitter, em partes das portas e na tampa do motor. Há ainda difusor traseiro próprio, asa exclusiva, tomada de ar no teto inspirada no Zonda Cinque e escapamento de seis saídas com revestimento cerâmico branco. Peças do chassi receberam acabamento em Tricolore Blue e Argentina Light Blue. Na mecânica, o V12 biturbo de 6.0 litros de origem AMG chega a 851 cv a 6.000 rpm e 1.100 Nm, ligado a um câmbio manual Xtrac de sete marchas e à tração traseira. Freios de carbono-cerâmica com pinças Brembo, rodas de 20 e 21 polegadas e pneus Pirelli P Zero Trofeo R completam o conjunto.
O último Huayra 70 dos EUA mantém V12 e câmbio manual e mostra o nível de personalização do programa Grandi Complicazioni.
Fonte: Carscoops
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Audacious IV: restomod do Audi Quattro chega a 750 cv e tem câmbio manual
 A britânica Audacious Automotive mostrou por completo o Audacious IV, restomod do Audi Ur Quattro que havia sido adiantado seis meses atrás. A produção ficará limitada a no máximo 50 unidades, com preços a partir de £ 350.000. A versão padrão aproveita a estrutura superior, o teto e os vidros de um Quattro original, com carroceria sob medida em aço e alumínio. Quem prefere dispensar o carro doador pode pedir a versão toda em fibra de carbono. A base vem do Audi RS4 da geração B7, que mantém assoalho, parte inferior da estrutura, freios, direção, sistema elétrico e geometria da suspensão. O motor é o V8 4.2 do RS4: a configuração básica ganha compressor e chega a 600 cv, e a mais forte alcança 750 cv. Outras duas versões, uma aspirada e outra com compressor, giram até 10.000 rpm, sem potência informada. Todas têm câmbio manual de seis marchas e tração integral. O 0 a 100 km/h sai em apenas 3,4 segundos e a máxima chega a 320 km/h. No visual, o carro lembra o Ur Quattro, com faróis de LED, grade escurecida, splitter, aberturas maiores no capô e paralamas alargados no estilo Group B.
Um ícone dos ralis ganha versão moderna de 600 a 750 cv nas versões divulgadas, com câmbio manual, em apenas 50 unidades.
Fonte: Carscoops
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No radar · a agenda de hoje Este mês · Lançamento do Denza Bao 3 no Brasil, com preço esperado logo abaixo de R$ 400 mil. Fim de semana · Dodge confirma a dupla de pilotos da Cup Series em Homestead-Miami Speedway. 4 de dezembro · Dodge apresenta o novo carro de corrida no Snowball Derby, na Flórida.
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Pra viagem Anote a faixa de R$ 405 mil a R$ 449 mil do Denza B5 e peça ao vendedor da BYD o preço final do Bao 3 antes de comparar os dois. Marcas voltam, modelos se despedem e clássicos ganham vida nova: o carro raramente some, apenas troca de forma. Resta saber o que cada um vai querer guardar da versão anterior. |
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